多項“精”“特”產品領先國內同行
                                                                                                他們，這樣打破國際壟斷

中國最大的吸管工廠、國內首家低溫制冷機產業化企業、全球數字化工廠系統集成服務商、我國首套國產化船舶交通管理系統研發單位，這些“頭銜”都屬于南京江寧的一家船企——中國船舶第八研究院鵬力科技集團。這家企業跨界經營做大做強“精”“特”產品，在新材料與食品包裝、高端低溫工程裝備、智能制造裝備、智慧電子信息等領域領先國內同行，打破國際壟斷。

首家-269℃制冷機企業

制冷，你能想到的低溫是多少度？家用冰箱冷凍室的國標是-18℃。然而在鵬力，技術人員圍繞制冷機核心設備進行技術研發，讓維持-269℃的制冷機實現量產。

“-269℃在熱力學上被稱作4K，在這個溫度下，最難液化的氦氣會變成液氦，物質也會出現超導和超流現象?！冰i力超低溫技術總監李奧告訴記者，醫學診斷中常見的磁共振設備就應用這項技術。然而長期以來，這樣的制冷機生產一直被一家日本企業壟斷，國內使用只能進口。

“核磁共振掃描需要高強度磁場，對制冷機穩定性要求特別高。因為一旦溫度高于4K，磁場強度就會迅速下降，設備內部液氦蒸發成氣體，嚴重時還會爆炸?！崩願W說，這就要求制冷機至少“一年不出問題”。

鵬力圍繞材料和工藝不斷研究。2016年下半年，終于攻克污染、磨損、泄漏、疲勞等技術難關，造出第一臺性能穩定的4K低溫制冷機，2018年開始批量生產，成為國內首家低溫制冷機產業化企業，目前已占據國內三分之一市場。

“為了維持壟斷，日本企業先是要收購我們公司，后來又提出將制冷機以材料費的價格賣給我們，甚至將他們全球配件壓縮機的生產全交給我們?！崩願W說，公司管理層頂住壓力和誘惑，堅持自主研發，將關鍵技術牢牢掌握在自己手中。

世界航標系統打出中國標準

2014年，我國首套國產化船舶交通管理系統（VTS）在鵬力研發成功。這套系統打破了國外產品在我國海事監管領域的多年壟斷，解決了國外VTS系統不能完全適應我國海事監管流程的難題，獲評中國航?？茖W技術獎特等獎。

交通運輸部數據顯示，2018年我國港口貨物吞吐量143.51億噸，居世界第一。和空中及陸地交通管理系統一樣，海事部門也需要一套智能化管理系統，實時監測船舶的航路、行進方向、速度等信息，并向船舶提供進出港和安全航行信息。

1984年起，VTS系統被引進國內并大量應用。鵬力電子總經理田池說：“VTS長期以來主要由國外公司承建，很難完全滿足我國海事用戶的需求和使用習慣。而且船只、航道等信息完全被國外公司掌控，也存在數據安全隱患?！?br/>

2004年起，鵬力和江蘇海事局開始共同研發，攻克模擬信號向數字信號轉變、無原始雷達視頻的目標二次跟蹤等難題。2015年，首套國產VTS系統在連云港海事局正式上線運行。目前，全國已有39個海事監管中心、167個雷達站使用這套系統。

“去年，鵬力成為中國唯一一個國際航標協會的工業會員?！碧锍馗锌?，“在世界航標系統標準制定上，我們終于不再受制于人，可以發出自己的聲音?！?br/>

3年攻關攻克一根玉米吸管
除了在高精尖工業領域打破壟斷，鵬力還與伊利、蒙牛、瑞幸、一點點、肯德基、麥當勞等1000多家國內外知名食品餐飲品牌建立戰略合作關系，在南京、香港及美國設立三大研發中心，在新材料與食品包裝領域不斷取得突破。

記者走進鵬力塑造展廳，看到杯子、杯蓋、吸管、外賣餐盒等產品時，感覺這和高科技完全“不搭邊”。

“這是我們今年剛研發的環保PLA吸管，放在這里不到半年，你捏捏看?！冰i力塑造總經理戴春發遞來一根吸管。

記者輕輕一捏，一根圓形吸管瞬間變成6個豎長條。

“這就是已經開始降解了?！贝鞔喊l介紹，PLA是一種將玉米、紅薯淀粉經過化學反應制成的高分子聚合物，降解時間是塑料的百分之一，兩年就可完全降解為二氧化碳和水。

“PLA吸管價格比普通吸管貴3倍，但我們生產的環保PLA吸管和紙吸管在國際市場很受歡迎?！贝鞔喊l說，鵬力的國際市場份額中，環保類產品已占一半，這個比例明年還會繼續擴大。
                                                                                                                                                                                             本報記者 楊 昉